Ikhtisar
1. Untuk meningkatkan kualitas kembali mengisi konstruksi jalan raya, terowongan jembatan dan platform punggung konstruksi, dan untuk menghindari implikasi kualitas karena kurangnya pemadatan dengan mesin pemadatan besar di daerah yang sempit;
2. rammers hidrolik besar untuk bagian-bagian kecil dan daerah sempit operasi, setelah pemadatan, pemadatan permukaan vertikal roadbed dapat mencapai lebih dari 10 cm, secara signifikan meningkatkan kepadatan tanah kembali diisi, dan mempercepat penghapusan penyelesaian tanah dalam kedalaman tertentu Kisaran, sehingga secara efektif meningkatkan pembangunan kembali mengisi quality.
Application
Hidrolik rammers kecepatan tinggi banyak digunakan dalam jembatan, struktur kecil dan mempertahankan konstruksi struktur platform kembali dinding, memecahkan masalah benjolan kendaraan di ujung jembatan di konstruksi jalan raya, juga dapat digunakan di depot minyak, pelabuhan, bandara, tempat parkir dan skala besar pondasi infrastruktur pemadatan dan sampah lainnya, bahan berbahaya TPA pemadatan; juga dapat digunakan untuk menggali setengah setengah pengurukan pemadatan dan bagian lain dari daerah yang sempit dan kecil atau kecepatan roads.High pemadatan hidrolik dorongan kuat-kuat (pemadat) dibandingkan dengan konstruksi pondasi tradisional, biaya turun 50% -70% dan masa konstruksi dipersingkat sekitar 50% an teknologi dorongan kuat-kuat diterapkan secara luas untuk kekuatan rendah bantalan proyek sipil persyaratan, seperti yayasan tanaman, jalan raya dan kereta api roadbed, bangunan bertingkat rendah, etc.
Khususnya dorongan kuat-kuat kecepatan tinggi cocok untuk yang ketika tradisional derek-tamping mesin tidak dapat digunakan, seperti pengurukan tinggi pondasi tanah, terutama dengan Skema campuran tanah dasar roadbed dan proses ini tanpa polusi debu dan terbang makadam; juga mengurangi tenaga kerja 3-1 person.
