概要
高速道路建設に記入バックの品質、橋トンネルとプラットフォーム構成をバックアップし、狭い領域に大きな圧縮機械で圧密が不足しているため、品質への影響を避けるためを改善するために、1。
小さなセクションと操作の狭いエリアの素晴らしい2.油圧ランマーは、締固め後、路盤の垂直面圧縮は、10cm以上に達する大幅バック埋め土の密度を向上させ、一定の深さの範囲内の土壌の決済の排除を加速することができます範囲、効果的にバックフィル建設quality.
を改善Application
高速油圧ランマーが広く橋、小さな構造やプラットフォーム背面の壁の構造構造を保持に使用される、また油デポ、ポート、空港、駐車場に使用することができ、高速道路建設の橋の両端に車両バンプの問題を解決し、他の大規模なインフラ基盤の圧縮とごみ、有害物質の埋め立て地圧縮。また、半分掘ると半分埋め戻し圧縮と伝統的な基礎工事に比べて狭く、小さな領域またはroads.High速油圧コンパクションランマー（圧縮機）の他の部分に使用することができ、コストはダウン50％-70％と工期短縮について50％が選択図ランマー技術は、このような植物の基盤、高速道路や鉄道路盤、低層の建物、etc.
として要件市民プロジェクトを保有する低強度に広く適用
従来のクレーンマルチプルタイタンパーは粉塵公害と飛行砕石なし特にスキーマ混合路盤路盤、このプロセスでは、このような高埋め戻し土の基礎として、使用することができないときに適した、特に高速ランマー。また、3から1 person.
